傳統的“點線旅游”對應的需求市場是長距離的觀光旅游。首先，對于長距離的觀光旅游，旅游者所在地與旅游目的地之間由于空間距離的存在，便產生了旅游信息的不對稱和旅游消費的不確定性，這使旅游者的出游活動受到限制。在這種情況下，通過旅行社的組團和接團的服務體系，在一定程度上解決了信息不對稱和消除了旅游消費的不確定性問題。

“點線旅游”經濟體系往往出現在旅游產業發展初期，觀光旅游成為市場主體環境下的一種產業運行體系。隨著人們度假旅游的興起、人們旅行距離的縮短，以及旅游者與旅游目的地市場距離的縮小，旅游信息不對稱和旅游消費不確定性問題逐漸減少。這時，旅游者可以不通過旅行社的組織體系來實現自己的旅游活動，而更多地依賴旅游客源地旅行代理商的交通代理服務以及旅游目的地的散客服務體系來滿足自己的旅行需要，特別是自駕車旅游行為的出現更強化了對這種服務體系的需要。

在這種情況下，旅游產業體系必然向著“板塊旅游”經濟體系調整，以適應市場需要的變化。其次，“點線旅游”經濟體系存在著一定的弊端。在“點線旅游”經濟體系下，其運行是以旅行社為主體的，提供線路旅游的各個服務性企業都是不同的利益主體，很難產生旅游產業整體的協同效應和旅游經濟的協調發展。以假日旅游為例，在假日旅游期間，旅游需求集中在特定的時間內，從而導致了住宿接待設施、交通和景點供給的短缺，旅游相關企業為了自身經濟利益存在提高服務價格的動機。

這時，旅行社對假日期間各個服務采購價格存在著不確定性，為了回避經營風險，寧愿放棄假日旅游的經營。在旅行社為運行主體的“點線旅游”經濟體系下，假日期間假日旅游供給總量大大降低，對旅游業的發展產生了負面的影響。

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